【搶先看】長榮第四架夢幻787報到!投入布里斯本、溫哥華航線

出版時間:2019/10/08 13:15

長榮航(2618)第4架波音(BOEING)787-10新機於美東時間7日在波音南卡羅萊納工廠舉行交機典禮,總經理孫嘉明親自率團前往接機,根據規劃,長榮航旗下787機隊至2022年共將達24架,屆時將成為僅次於777-300ER的次主力機隊。

 

長榮航近年持續擴充營運規模,為滿足新增航點以及增班需求,近年積極導入新機,目前客機機隊共有79架,預計於2022年將增至93架,機隊擴充逾17%。

 

而在新機陸續交付加入營運挹注下,儘管今年有罷工丶陸客縮減及美中貿易戰等不利因素影響,但孫嘉明表示,全年營收力拚與去年持平、同時維持獲利。長榮航前8月營收1194.11億元,較去年同期衰退0.72%。

 

長榮航是於去年導入787夢幻客機的首架飛機,其中有4架787-9已全數引進,首架787-10於6月交機時正好在空服員罷工期間,此次交付的新機為同型機種的第4架。而在787客機於去年開始加入長榮航營運後,目前已經陸續投入東京、大阪、香港及維也納等航線。

 

孫嘉明指出,在長榮航今年成立30周年的同時,開始導入夢幻客機系列最新一代,也是最大型的787-10客機,可說別具意義。

 

隨著此次新機交付,長榮航787服務網絡也將自這個月延伸至澳洲布里斯本,預計明年第一季,加拿大溫哥華航線也將開始使用787飛航。

 

目前長榮航主力機隊仍為波音777-300ER,目前共有33架,空巴(AIRBUS)的A321-200則共有24架,不過,由於有3架A321-200預計將於2022年租約到期,未來極有可能退租,隨著787陸續交機,可望成為集團的次主力機隊。

 

孫嘉明表示,展望航空業發展趨勢,節油效益與客艙舒適是客機競爭力的關鍵要素,而787夢幻客機是目前最先進的中長程廣體客機,具有優越性能,並配備多項先進航太科技,可顯著提升旅客飛航體驗,為長榮航後續營運需求及航網擴展計劃,提供絕佳解決方案。

 

孫嘉明進一步說明,例如787客機大量採用輕量化碳纖維等複合材質,可大幅降低機身重量,同時較傳統鋁合金機身不易產生金屬疲勞與腐蝕現象,降低維修成本。

 

此外,孫嘉明表示,787夢幻客機導入最新型空氣過濾系統,可提高機艙內空氣清淨度,加上大量運用複合材質,使機身具有更高氣密性,相較於傳統客機,能夠將客艙濕度提高3至4倍,亦可將艙壓由8000英呎降低至6000英呎,有助於提高旅客血液含氧量,減輕暈機等不適,都讓旅客感受更舒適的座艙環境。

 

除此之外,孫嘉明指出,全新787-10較787-9增加8座皇璽桂冠艙及30個經濟艙座位,可乘載342位旅客,機腹載貨運能更高於787-9,以目前執飛的台北-日本航線為例,787-10在客滿情形下,可較787-9多載運約1至2公噸的鰻魚、龍蝦、水蜜桃等高檔食材或半導體等高科技電子產品。

 

孫嘉明說明,在旅遊淡季時,較大的機腹貨艙也可增加航空貨物的運能,有助於提升整體營運績效。

 

面對空姐罷工、陸客來台縮減及美中貿易戰等不利因素,孫嘉明表示,今年公司營運雖充滿挑戰,不過在受到罷工影響的第二季維持獲利後,第三季應仍可樂觀,儘管無法回到過去2年的水準,但公司仍將力拚全年獲利。

 

至於明年展望,孫嘉明表示,隨著波音夢幻客機787陸續交機,今年已引進4架787-10,估將推升客運運能成長約2%至3%,在貨運運能微幅成長同步推升下,明年營收規模也將再擴大,繼續成長。

 

事實上,長榮航在今年6、7兩個月雖受罷工之苦,致使營收走低,不過8月時隨即因旅遊旺季帶動丶再加上新機加入營運,創下單月營收168.31億元的歷史單月新高紀錄,年增3.1%,月增16.88%。

 

孫嘉明表示,今年罷工影響長榮航營收約40多億元,再加上貿易戰影響貨運收入較去年同期低,在這些不利因素壓抑下,因此推估全年營收將僅能與去年持平,低於年初預期。

 

不過,在新機陸續加入營運挹注下,若沒有其他太大變數,孫嘉明認為,明年營收肯定會成長。

 

但孫嘉明也說,外在環境挑戰仍大,例如美中貿易戰仍持續進行當中,就航空業立場來看,還是希望可以儘快落幕,尤其影響較大的貨運,今年已可看出第四季旺季不旺,明年影響則還需觀察。

 

對於近期香港反送中爭議影響當地觀光市場,孫嘉明指出,目前載客率確實受到影響,回程部分僅剩約30%至40%,尤其9月更為激烈,衝擊更明顯,目前長榮航已以縮減航班與縮小機型因應,希望可降低衝擊。(陳慜蔚/查爾斯頓報導)

(更新:新增動新聞)
出版:0703
更新:1315

 



想知道更多,一定要看……
【搶先看】長榮第四架夢幻787報到!投入布里斯本、溫哥華航線
強化北美航網布局 長榮航評估增點達拉斯、波士頓或華盛頓
RIMOWA航空過夜包將成絕響 長榮航皇璽桂冠艙11月換 Ferragamo

長榮航787夢幻客機將成為公司次主力機隊。陳慜蔚攝
長榮航787夢幻客機將成為公司次主力機隊。陳慜蔚攝

波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提芮斯(右)與長榮航總經理孫嘉明。陳慜蔚攝
波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提芮斯(右)與長榮航總經理孫嘉明。陳慜蔚攝

波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提芮斯(左二)與長榮航總經理孫嘉明(中)共同主持交機儀式。陳慜蔚攝
波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提芮斯(左二)與長榮航總經理孫嘉明(中)共同主持交機儀式。陳慜蔚攝

長榮航787夢幻客機將成為公司次主力機隊。業者提供
長榮航787夢幻客機將成為公司次主力機隊。業者提供

BMW集團旗下Designworks團隊設計全新皇璽桂冠艙。業者提供
BMW集團旗下Designworks團隊設計全新皇璽桂冠艙。業者提供

波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提芮斯(左二)與長榮航總經理孫嘉明(中)共同主持交機儀式。陳慜蔚攝
波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提芮斯(左二)與長榮航總經理孫嘉明(中)共同主持交機儀式。陳慜蔚攝

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《財經》

新聞