推動國車國造 高鐵與工研院、台灣車輛簽訂採購合約

出版時間:2019/07/03 14:29

台灣高鐵(2633)今日與工研院、台灣車輛公司舉辦「轉向架走行測試設備」暨「柴液型調度機關車」採購簽約典禮,兩項設備均預計於2022年1月啟用,將可大幅提升高鐵列車維修效益,強化高鐵營運及旅客安全。

 

台灣高鐵「轉向架走行測試設備」(Bogie Running Tester,簡稱BRT)由工研院協助研發,未來可在完成轉向架檢修及列車大修作業後,進行時速300公里的高速運轉測試,有效提升高鐵列車維修品質及轉向架測試效益。

 

這次新採購的3台「柴液型調度機關車」,則是由台灣車輛依高鐵維修需求打造提供專業整合、設計及製造,新製機關車配有雙駕駛室,不僅可提升機廠內工程車及列車的調度效率,遇緊急狀況時,還可執行700T列車救援任務。

 

高鐵說明,「柴液型調度機關車」具有與高鐵列車相容的控制指令/介面,3台機關車聯結後,即可由一位駕駛控制,並與700T列車聯結,同步控制列車剎車,確保救援時之車速及上下坡行駛安全。

 

高鐵董事長江耀宗表示,高鐵配合國車國造政策,去年在本土採購已節省3億元,今日可說是「雙喜臨門」,除再次與工研院合作研發「轉向架走行測試設備」,可讓高鐵列車維修更有效率,提高運能效益以滿足旅客需求;另也首次和台灣車輛合作,開發「柴液型調度機關車」,將可進一步確保機關車的聯結車速控制與行駛安全。

 

今日典禮上也同步展示台灣高鐵與工研院過去合作開發多項系統產品,包括「輕量化電動軌道巡檢系統」、「地下車床設備系統」、「鏇削廠專用牽引裝置與地下車床連鎖工程」、「繼電器測試系統」、「高鐵轉轍器測試系統」、「牽引馬達軸承振動測試系統」、「無人機智慧橋檢系統」、「設備系統模組」以及「軌道產業量測儀器與校正系統」等。

 

台灣高鐵持續配合政府「國車國造」政策,並積極推動軌道工業本土化發展,今日簽約典禮,是繼去年9月與中鋼簽約製造高鐵電車線工程車、今年2月與台達電子、凌群電腦攜手打造新一代智慧型「高鐵旅客資訊系統」以及4月與中科院完成新一代「列車駕駛模擬機」後,再一次結合國內優秀廠商,落實「國車國造」及在地採購的策略目標。

 

江耀宗表示,未來希望結合台灣廠商與學研單位的研發能量,進一步落實「技術自主化、維修在地化」之企業目標,更發揮台灣高鐵「領頭羊」角色,帶領本土軌道工業持續邁進。(陳慜蔚/台北報導)

 

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