華航通過每股配現金0.21元 董座:市場競爭持續激烈

出版時間:2019/06/25 16:39

華航(2610)今舉行股東會,通過去年財報及每股配發現金股息0.21元,對於今年展望,董事長謝世謙表示,今年油價小幅下滑,儘管目前又有所回升,不過整體市場看法審慎樂觀。但他也表示,觀察今年4月出國旅客減少,現在接近旺季又有罷工事件影響,整體市場感覺也不如去年熱絡,再加上市場競爭持續激烈都需持續觀察。

 

對於目前長榮航(2618)空服員罷工持續進行,謝世謙分析,長榮航罷工對於市場肯定會有不利影響,因會讓國人對於出國旅遊裹足不前,對台灣旅遊市場將有一定影響。

 

謝世謙並以華航為例指出,公司在今年年初的罷工事件,對公司名譽受到衝擊,到目前已經慢慢恢復當中,但無論是今年的機師罷工,還是3年前的空服員罷工,影響都很大。

 

不過也因了解到罷工對於航空公司的影像非常大,謝世謙表示,華航深刻體認到勞資關係的重要性,現在整個勞資關係,經過這兩次罷工後,「我們痛定思痛,畢竟不能每天有爭議事件。」

 

謝世謙指出,公司與企業工會、外部工會,目前都已有良好互動及溝通,勞資關係雙方融洽穩定,若有任何爭議都一定要先解決,希望透過理性談判來維持勞資關係穩定。

 

對於今年市場,謝世謙表示,航空業經營環境深受全球政經情勢因素影響,今年在貿易戰、中國經濟成長趨緩以及英國脫歐等隱憂影響,全球經濟成長率為3.5%,略低於去年的3.7%。

 

另根據IATA預估,謝世謙指出,今年全球及亞太客運量成長率分別為6%及7.5%,運能成長率則分別為5.8%及7.1%,均略低於去年成長比率,市場競爭持續激烈。貨運方面,IATA預估今年成長率為3.7%,略低於去年0.4個百分點,預估將延續供過於求的市場狀況,華航將持續結合客貨機之優勢迎接挑戰。

 

謝世謙表示,近年來受惠開發中國家經濟快速成長,帶動整體空運市場需求,同時隨著各國逐步鬆綁航權政策,加速航空業者發展,然快速發展的結果亦導致全球主要城市機場擁擠,加上各航空公司航網布局趨向飽和,航空市場競爭仍持續激烈,對整體收益產生影響。

 

謝世謙指出,華航未來將採平衡穩健策略發展,在客運方面,持續以多品牌分工,與華信、台灣虎航區別客群爭取市佔,維持集團優勢地位,並密切關注市場變化調整運能,鞏固深耕市場並持續開發潛力航點,強化聯航合作,優化航網布局,並持續提升機對產品品質。

 

謝世謙指出,未來將配合桃園機場建設計畫,著手擘劃華航集團進駐第三航廈後成長計畫,強化整體發展動能。

 

華航今年以來陸續公布以租機方式引進14架A321neo及購買11架A321neo客機,另也再售後租回5架A330-300客機,謝世謙於股東會上也預告,下午董事會會決定租用A321NEO以取代737-800,也將討論以777取代原有的747-400。

 

謝世謙說明,亞太市場成長高於全球平均,而且華航是以集團包括華信及台虎來評估購機計畫,實際上運能還是有缺口,沒有運能過多問題。

 

華航去年營收1502.64億元,年增7.47%,稅後純益17.9億元,每股純益0.33元。其中,轉投資包括航空事業、地勤服務、倉儲物流、飛機修護、觀光事業等32家公司,全年投資收益19.19億元。(陳慜蔚/台北報導)

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