英飛凌看好大中華區發展 台系半導體供應鏈將受惠 

出版時間:2019/02/19 16:26

全球功率半導體龍頭廠英飛凌今日舉行年度台灣媒體聚會,對台灣半導體供應鏈釋出好消息,在製造戰略的考量下,英飛凌將加大對台灣半導體廠的委外代工訂單,包括8吋晶圓代工及後段封測等訂單,台積電、聯電、世界先進、日月光、京元電子、欣銓等都將同步受惠。
 
英飛凌大中華區總裁蘇華以及台灣英飛凌副總裁暨總經理詹啟祥今日均到場與媒體分享英飛凌未來的展望。值得一提的是,英飛凌看好大中華地區的業務發展,去年特別在大中華區成立了全球第五個獨立營運區務,同時將依托台灣產業優勢,推出全新企業戰略,與台灣共同創新,當然也包含加大釋出半導體晶圓製造與後段封測的委外代工訂單。
 
英飛凌大中華區總裁蘇華表示,台灣半導體產業蓬勃發展30年,擁有完整的產業鏈,在製造方面,英飛凌採取2個策略,將具有差異化、12吋高階產品、晶圓薄化等生產技術留在自家,在晶圓製造部份,英飛凌在德國、奧地利擁有8吋與12吋廠,其中奧地利的12吋廠更是首家且唯一一家導入量產的功率半導體廠的12吋。
 
另外,在後段封測以及組裝的部分,英飛凌在中國無錫、新加坡、馬來西亞等地設有工廠。
 
蘇華表示,未來英飛凌將不會再投入後段封測產能,也意味著,將對台灣的後段封測廠釋出更多的訂單。據悉,包括日月光、京元電、欣銓等將都可以受惠。另外,英飛凌也會不斷加大8吋晶圓代工的訂單比重,包括台積電、聯電以及世界先進都是英飛凌主要委外代工的對象。
 
英飛凌目前功率半導體、電源相關的產品多以8吋晶圓製造為主,至於MOSFET、分離式元件則以6吋晶圓製造為主,CMOS產品則為12吋晶圓製造,而12吋的功率半導體將會留在自家的晶圓廠製造生產。
 
談到近期8吋晶圓供應的情況,蘇華表示,去年8吋晶圓缺貨的很嚴重,供需相當吃緊,今年以來可以觀察到,8吋晶圓的供應情況將會逐漸鬆動,至於去年大缺的MOSFET產品線,今年也可看到,中低階產品的供需已轉為平衡,但中高階產品還是有供不應求的情況,又以應用在工業、車用電子等領域為主。
 
英飛凌是全球最大功率半導體廠,市佔率達18.6%,車用電子則排名第二大,市佔率10.8%,僅次於恩智浦。另外,在安全晶片市場上,英飛凌也是龍頭廠,拿下24.2%的市佔率。
 
回顧英飛凌2015~2018年會計年度的營收表現,英飛凌的年營收複合成長率達9.5%,高於市場平均值,而就2018年來看,大中華地區的業務成長尤其顯著,其中中國大陸佔集團營收比重達25%、台灣為9%,成為帶領公司成長的主要動能。
 
展望未來,蘇華對於今年大中華地區的成長深具信心,包括車用電子、再生能源、工業、交通運輸系統等多方面的市場都將為英飛凌帶來新的機會與商機,其中車用電子的發展將來自於3大驅動力,包括新能源汽車、自動輔助駕駛系統以及車聯網。
 
蘇華表示,過去傳統的汽車,每台汽車半導體成分只有300美元,可是現在一台新能源汽車當中的半導體元件高達900美元甚至高達上千美元之多,因此即使全球車市數量的成長有限,但半導體的含金量卻不斷激增,可想見其未來車用電子產業蓬勃發展的盛況。
 
再者,蘇華表示,再生能源是全球趨勢,包括太陽能、風力發電的需求仍持續成長,也是英飛凌看好大中華地區市場的主要因素之一。(楊喻斐/台北報導)

 
 
 

英飛凌大中華區總裁蘇華。業者提供
英飛凌大中華區總裁蘇華。業者提供

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