【華航罷工44】股價已低雪上加霜 「短線修正無法避免」

出版時間:2019/02/08 14:05

(更新:法人意見、調整內文)

華航(2610)機師罷工,不具名的法人私下表示,罷工事件對華航絕對是利空「一定會受傷」,至於衝擊層面則分兩大部份,第一是商譽損失;第二則是乘客要出去沒辦法出去,飛機飛不出去所帶來的影響。

法人說「我若是搭機旅客,遇到突然罷工,一定也氣死了!」畢竟春節假期等了一年才排定,且航班變動影響不是只有幾個人而是上百人的行程,而且出國旅遊難以說改就改,後續住宿、遊玩規劃都會受到牽連。

法人建議,全世界不是只有華航一家航空公司,如果其他航空公司都已執行了,工會的訴求如果和全球其他航空公司做法一致,公司就該比照辦理;航空公司要有標準作業流程,不解決沒完沒了,勞資雙方要攤開來講清楚。

華南投顧董事長儲祥生表示,華航股價已低,但在罷工爭議下,短線股價修正沒有辦法避免,未來大環境若是不錯,股價會慢慢回復到原來的表現。

由於這次華航機師罷工事件正值農曆春節台股封關期間,對華航股價暫時不造成立即性的影響,不過華航機師工會已揚言「罷工無期限」,法人認為,2月11日台股開盤若罷工爭議尚未落幕,投資人信心不足下仍可能造成賣壓。

華航曾在2016年6月底發動空服員罷工事件,當時公司粗估停止營運和旅客補償總損失超過5億元,股價一度重挫跌破每股10元的票面價,不過隨後在罷工事件落幕後股價已回穩。

華航1月30日封關股價報每股10.55元,跌0.05元,跌幅0.47%。

縱觀華航前10大股東結構,目前航發會仍持股華航逾34.45%股權,是最大單一股東;行政院開發基金持股華航9.59%、中華電信持股4.86%。由於官方單位持有華航股權仍高,市場預期,未來股價下跌市值蒸發的苦果,仍多由全民買單。
(財經中心/台北報導)

出版:07:58
更新:14:05

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