【股海爭戰術】東森國際散裝船只剩4艘 2020年完全退出

出版時間:2018/08/29 00:02

儘管散裝航運景氣回穩,向上走勢確立,不過東森國際(2614)持續淡出,隨著近期再退1艘船後,目前營運的散裝船舶數量只剩4艘,年底前將再退1艘,根據規劃,公司至2020年將完全不再經營散裝船。

 

董事長廖尚文表示,散裝航運市場變化快速,由於產業景氣走勢難以預測,儘管過去在散裝航運事業也曾為東森國際賺進100億元,不過評估之後,決定逐步減少航運業務。

 

而隨著航運事業對東森國際整體財報影響大幅降低,在資本結構持續調整及營運步上獲利軌道等因素下,公司看好未來營運績效將逐步穩定提升。

 

尤其除不確定因素較高的散裝航運事業體之外,東森國際在過去積極檢視集團各事業體狀況,例如自去年底開始暫停東森海洋溫泉酒店營運後,每年可減少5500萬元虧損,都是改善公司營運體質的主要原因。

 

廖尚文表示,東森國際在擺脫虧損事業負擔後,目前積極投入「新媒體」與「新零售」發展,除新聞雲在公司出售東森電視後反而將與其有更緊密合作,在電視購物方面,目前也正積極進行優化網路服務等,也將推出更多自有品牌產品,都將有助於獲利成長,「正面效益可以期待。」

 

目前東森國際旗下包括東森購物及東森新聞雲雙向展開多元且國際化佈局,今年5月納入東森購物的香港草莓網,除已開始挹注公司獲利,目前也規劃將於明年上半年在香港掛牌。

 

隨著東森國際設定目標將持續專注本業經營政策,目前效益也已陸續顯現,上半年稅後純益16.68億元,每股純益2.44元,全年表現可望優於去年。(陳慜蔚/台北報導)

 



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