清理包袱 出疫外 裕隆城電動車生變

更新時間: 2020/03/31 05:00

裕隆集團大家長嚴凱泰過世後,遺孀嚴陳莉蓮第一時間接棒穩定軍心,這1年多來參與集團各公司大小會議,更大刀闊斧進行一系列變革,面對可能因此而帶來巨大虧損,仍不改其志,堅定朝向改革之路;只是,今年以來武漢肺炎疫情爆發,影響國內外經濟情勢,無論是車市或目前仍在進行當中的新店裕隆城開發案,可能都將再有考驗。
裕隆自去年開始進行相關財務檢視,並從去年第2季開始,大幅度認列包括東風裕隆、台灣納智捷及華創車電逾43億元減損,之後在第3、4季繼續進行,除汽車相關產業,新店裕隆城開發案也拍板變更,同樣再認列相關變更損失。
據嚴陳莉蓮的想法,在去年大幅度提前認列包括華創及土地開發等資產減損,甚至帳上應收帳款評估回收風險提列損失準備後,裕隆肩上的包袱可說已經清理告一段落,今年相關營運表現將恢復正常水準。
不過,面對肺炎疫情從今年肆虐全球,除了重創中國市場,事實上,也已傷害全球經濟情勢,全球股市也都因此而重挫,接下來恐怕影響消費信心。
以納智捷去年底正式推出暌違2年多的全新休旅車款URX,雖然接單表現優於預期,不過在這波疫情影響下,除一開始先面臨中國的零件斷料危機,接下來買氣如何仍須觀察。
同樣在肺炎疫情影響下,國內房地產去年已開始反轉下跌,儘管嚴陳莉蓮果斷決定變更設計,且只蓋商場、第2期住宅區暫緩,但在這波疫情之下,是否會再出現變化,也是各界關注焦點。
旗下華創與鴻海將共同搶進電動車市場,雙方已簽訂合資協議,但隨著接下來合資後包括人事及未來經營發展細節,將有一段磨合期。
記者陳慜蔚

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