特斯拉Q1暴虧216億「不再虧錢」打水漂 馬斯克鬆口擬募資

出版時間:2019/04/26

【于倩若╱綜合外電報導】美國電動車大廠特斯拉(TESLA)執行長馬斯克(Elon Musk)曾宣稱公司不會再虧錢、也不用再籌錢,怎料昨公布第1季暴虧7億美元(約216.13億元台幣),較預期嚴重,交車數也不如預期,馬斯克鬆口對募資改持開放態度。

特斯拉上季交車數未達標,開發Model Y(左,美聯社)等超支,執行長馬斯克(右,法新社)鬆口對募資持開放態度。
特斯拉上季交車數未達標,開發Model Y(左,美聯社)等超支,執行長馬斯克(右,法新社)鬆口對募資持開放態度。

特斯拉第1季產量7.71 萬輛,交付量6.3萬輛,低於目標7.6萬輛,但公司重申2019年可交付36~40萬輛,年增45~65%,預計本季交付9~10萬輛。

上季交車數未達標

特斯拉上季交車數未達標,加上償還公司歷來最大筆債務,將現金消耗至3年來最低水準,截至3月底其資產負債表上的現金及約當現金已降至22億美元(679.25億元台幣)。然而,特斯拉計劃今年資本支出多達25億美元,用於開發跨界休旅Model Y和電動卡車Semi,超過其當前現金部位。
除了營業現金流較前1季惡化,特斯拉2月因償還歷來最大一筆債務,使其現金驟失9.2億美元(約284億元台幣),而11月還將有一批5.66億美元(約174.75億元台幣)可轉換債到期。
馬斯克美國周三在法說會上向投資人保證,交車量回升和削減成本將有助特斯拉第2季虧損縮小,並在第3季恢復獲利。他並進一步表示,隨著共享服務全自動駕駛計程車計劃啟動,特斯拉可能尋求更多資金。「現階段募資的想法是有道理的,在我們力求確保自己在堅實的基礎上,整個公司有適當的財務紀律,並且非常有效地花錢,這很重要,我認為那是我們目前正在做的。」


股價今年跌逾22%

不過,投資人對此並不買帳。特斯拉股價周三收盤下挫近2%至258.66美元,盤後發布財報後一度再續跌逾3%。今年來累計跌幅超過22%。
回顧第1季,美國聯邦稅優惠自今年1月開始減半,拖累特斯拉首季在美國需求,即便Model 3開始在歐洲和中國交車,也未能抵銷美國需求下滑的影響。
此外,頻繁調整售價,以及拙劣的零售策略轉變在員工和顧客中引起混亂,都對上季業績產生不利影響。馬斯克在2月28日宣布,為交出承諾已久的3.5萬美元版Model 3,特斯拉將改為純網購,並關掉大部分的實體店面。孰料10天後就改口,稱只會關閉關店數將只有原先計劃的一半。
對此,馬斯克昨重申說:「我們一定會繼續保有店面,也會繼續新增據點,只要那些店位於人流量很大的地方,但我們會收掉位置極難找、潛在買家客流量非常低的店面。」
至於年底前在中國每周生產3000輛Model 3目標,馬斯克則暗示,其上海廠今年無法實現產量目標。他表示,提高中國產量所需時間,可能比預期更長。


上海力拓電池供應商

馬斯克今年1月表示,他最初的計劃是上海到今年年底能每周生產3000輛Model 3。特斯拉正在建設的中國首間工廠,有助於該公司避開目前對美國輸中國汽車徵收的15%關稅,提升其價格相對於本土品牌的競爭力。
中國一直支持特斯拉在上海建廠,該公司獲得了中資銀行不超過5.21億美元的貸款,為工廠建設提供資金。上海政府1名官員3月時表示,他預計該廠的裝配車間將於5月份完工。
馬斯克還表示,特斯拉正在努力讓上海廠擁有多家電池供應商。據知情人士透露,迄今一直依賴松下公司(Panasonic)電池的特斯拉,正就將在上海組裝Model 3車型的電池供應問題,與中國頂尖電池生產企業寧德時代展開磋商。

特斯拉正在努力讓上海廠擁有多家電池供應商。路透
特斯拉正在努力讓上海廠擁有多家電池供應商。路透



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