波音市值閃崩8000億 737 MAX炸子雞變炸「機」

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出版時間:2019/03/14

【于倩若╱綜合外電報導】窄體客機737 MAX是美國波音公司(BOEING)史上最暢銷機型,卻在近5月連續墜毀2架,遭逾40國封殺禁飛,部分航空公司避之唯恐不及,考慮轉單歐洲空中巴士(AIRBUS,空巴),衝擊波音股價近2日暴跌逾11%,市值蒸發266.28億美元(8231億元台幣)。

波音737 MAX 8客機5個月墜毀2架,恐遭逾40國禁飛。彭博
波音737 MAX 8客機5個月墜毀2架,恐遭逾40國禁飛。彭博

衣索比亞航空波音737 MAX 8客機周日發生致命空難,奪走157條人命,與去年10月29日印尼獅航(Lion Air)189人罹難的墜機事件屬同一機型,引發各國對該機型飛安疑慮,紛紛下達禁飛令,甚至禁止飛越領空,惟美國聯邦航空總署(FAA)仍堅稱目前仍沒有停飛737 MAX的依據。

肯亞獅航擬改買空巴

在安全考量下,肯亞航空表示可能改變該公司初步規劃的波音737 MAX飛機訂購計劃,考慮轉投空巴懷抱。印尼獅航也有相同打算。
肯亞航空董事長喬瑟夫(Michael Joseph)表示,可能轉而考慮購買更大型的波音787夢幻廣體客機,或者轉向空巴採購。他說:「我們密切關注事件發展,尚未做出任何決定。作為負責任的買家,我們也會考慮空巴的選項。」
至於印尼獅航,則計劃取消總值高達220億美元(6800億元台幣)的737 MAX訂單,考慮改訂空巴同級的A320窄體客機系列,聚焦評估其中較大的neo機種。
窄體商用客機(narrow-body,或稱單走道客機)是全球各大航空公司機隊主力,以波音為例,去年商用飛機總訂單1008架,737窄體噴射機就囊括760架,佔比高達75%,空巴A320系列去年訂單577架,也佔空巴總訂單831架近7成。

空巴升級A320受好評

空巴近年率先升級A320系列,配備更省油的新發動機,廣受好評,帶動波音跟進大改款737系列,737 MAX成為波音史上最暢銷機型,累計接單逾5000架,名目訂單總金額高達6000億美元(18.55兆元台幣),波音預估今年將交付895~905架,佔737系列整體交付數約90%。
英國《衛報》(The Guardian)指出,737 MAX為何大受歡迎,可以用1個字解釋:「錢」,該機型不僅號稱較前代省油14~20%,維護成本也較低,還具備更遠的航程及更大載客量,其中2017年進入市場的737 MAX 8是當前銷售主力,與空巴A320 neo捉對廝殺。
相對於波音787夢幻廣體客機或空巴A380巨型客機,波音737 MAX雖屬於售價相對低廉的中短程區間客機級距,卻具備較長的航程,也可部署在傳統由大型廣體客機執飛的長程航線。


波音多頭因墜機中斷

就算不越級挑戰長程航線,光是可以加裝更多座位這點,就足以讓算盤撥得精的航空業者張大眼睛。愛爾蘭瑞安航空(RYANAIR)執行長歐立里(Michael O’Leary)指出,737 MAX在提升乘客舒適度、腿部空間及機體內裝的同時,還可以降低成本5%。
在737 MAX大賣利多推升下,波音股價與市值近2年噴出,不斷刷新歷史紀錄,收盤價在今年3月1日來到最高峰440.62美元,市值也寫下2489.43億美元(7.69兆元台幣)紀錄,但多頭被墜機與停飛事件打斷,利空有待消化。
波音2013年曾遭遇FAA勒令787停飛3個月,當時損失5億美元(155億元台幣),專家估計737 MAX 8若最終也遭FAA停飛,波音損失會較先前加倍。

波音股價近2日暴跌逾11%,市值蒸發8231億元台幣。路透
波音股價近2日暴跌逾11%,市值蒸發8231億元台幣。路透

若被停飛營收將折5%

研究機構Jefferies估計,737 MAX 8若被停飛,並勒令暫停出貨,波音2個月內將損失51億美元(1576億元台幣),相當於年營收5%。
這對近期中國拓展計劃被貿易戰打亂的波音來說,實在雪上加霜。空巴2008年在天津建立A320最終組裝廠,截至去年底該廠累計出貨400架飛機,而波音不僅小心翼翼地將舟山組裝線定位命名為「完工和交付中心」,直到去年底才首次從該中心交付737 MAX 8。
此同時,中國汲取歐洲與俄羅斯技術,自製商用客機實力突飛猛進,已開發出窄體客機C919,還加緊研發廣體客機C929,預計2020年首飛,全球飛機市場競爭勢必愈演愈烈。




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