台積副總配車 賓士變CAMRY

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出版時間:2018/12/07
台積為撙節支出,主管配車從賓士換成CAMRY。設計照片
台積為撙節支出,主管配車從賓士換成CAMRY。設計照片

【吳國仲、蕭文康╱綜合報導】據日媒報導,台積電(2330)為迎接艱困的2019年,開始撙節支出,不僅減少差旅次數,還通知副總配車將從賓士換成豐田CAMRY,惟公司表示,相關措施早在張忠謀退休前制訂,與景氣無關。

根據《日經亞洲評論》報導,知情人士說:「這次撙節規模,甚至比(2008)金融海嘯後實施的更嚴厲,尤其國際商務旅行,申請出差要獲批准困難許多。」
知情人士向日經表示,撙節核心是降低不必要開支,台積電希望和業務及行銷不相關的員工「更專注於晶片廠的工作,別跑來跑去參加海外展覽」。

10年最嚴撙節

據了解,台積電大概在2018年中開始擴大撙節成本,反映對本季及2019年景氣的悲觀。產業來源說,與其它零件供應商相同,台積電也準備迎接智慧手機及半導體業放緩,美中貿易戰則增添更多不確定性。
台積電企業訊息處處長孫又文指出,副總級配車都是租賃,早在今年第1季創辦人張忠謀尚未退休前就已更改,差旅次數核定更早在1年多前就變更,不是最近才說要砍,均與景氣毫無關係。
孫又文表示,張忠謀在退休前就表示,台積電一向是用錢謹謓及低調的公司,副總級配車盡量不要用到豪華車,改用豐田就好,不要讓外界認為台積電主管都開豪華車,但如果主管認為使用習慣繼續租賃較高級的車,仍可自行補租賃差價。孫又文強調,今年依然獲利且將創新高,這些改變絕對不是因為外傳和景氣即將有所變化有關。

台南建8吋廠

台積電目前持續徵才擴廠,似乎未受景氣影響。台積電總裁魏哲家昨在「台積電供應鏈管理論壇」上首次透露,由於8吋特殊製程需求熱絡,將在台南6廠新增1座8吋廠,是繼2003年上海松江8吋廠後,近15年來首度重新建置8吋產能。
魏哲家指出,台積電先進製程包括7奈米明年將建置更多產能,台中廠將持續擴產;在5奈米製程上,台南18廠目前已裝機,明年第2季試產,預計2020年量產;3奈米則在環評中,預期會成為推動產業成長的主要技術。

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