建大:明後年營收爆發

衝刺汽車胎 後年佔比衝破50%

出版時間:2016/06/15

腳步積極
【侯良儒╱彰化報導】過去以小車胎見長的建大(2106),為早日晉身全球前20大輪胎業者,將全力衝刺汽車胎市場。董事長楊銀明昨發下豪語,表示待台灣廠、越南廠新產能發酵後,2018年汽車胎營收佔比將衝破50%大關。

建大雖為台灣第2大輪胎廠,但重心較偏向自行車、機車領域,像近年北市隨處可見的公共自行車YouBike,多搭載建大KENDA自行車胎;依營收佔比來看,總計自行車與機車胎的小車胎別,去年營收佔比約52%,汽車胎約38%。

目標全球前20大廠

反觀台灣第1、世界第9的正新(2105),目前汽車胎佔比達44%,若加計卡車胎,大車胎別共佔60%營收。有鑑於汽車胎單價高,有利拉抬營收,且美國對陸製汽車胎「雙反」後,產生2000多萬條的進口需求,深化建大前進這塊「處女地」的決心。
楊銀明昨在股東會上談到:「汽車胎是我們發展的一個主力,營業額要再往上衝,一定靠PCR(輻射層汽車外胎)」,像去年11月設置的美國研發中心,就是要借重該國的研發能量,與國際大廠做直接競爭,「希望早日晉身全球前20名!」
除了研發外,建大生產布局也在各地一一啟動。楊銀明指出,台灣石榴班工業區的新廠,已於5月30日動土,未來可分擔雲林莿桐廠的產能,讓新廠汽車胎日產能增至1萬條;而首座「純」汽車胎廠的越南2廠,也於6月2日建廠,落成後最大日產能可達2.5萬條。
楊銀明認為,2017年台、越的新產能開出後,連同今年第3季投產、專司小車胎的印尼新廠,「明、後年應是建大營業額突破爆發的一年」,並預估最快在2018年,汽車胎對建大的營收佔比將跨過50%,拉升目前全球第28的產業排名。


不排除生產卡車胎

至於建大尚未涉獵、單價最高的卡車胎(TBR),他也透露,不排除在越南2廠或天津廠導入生產。一般認為,此舉除將擴大建大在大車胎的布局,也與美國商業部正對中國出口的卡車胎,進行「雙反」調查有關。
另對近來「紅色供應鏈」襲向東協建廠,建大副董事長楊啟仁分析,對岸業者失去政策保護傘後,成本、租稅都將墊高,這對管理、製造都是挑戰,而後兩者恰好是台灣業者的強項,因此他與楊銀明都認為,就海外營運來說,台廠比陸廠更具優勢。

第3季業績將成長

展望今年營運,楊銀明說,儘管前5月營收年減近5%,「但其實量並沒有減少。」建大業務本部協理沈瑞雄指出,今年迄今,機車胎的出貨量年增6%,工業胎成長2%,汽車備胎最佳、成長63%,僅自行車胎下滑。
楊銀明看好,第3季在上述成長產品帶動下,單季業績有望超越第2季,而在自行車胎方面,他也認為有轉佳契機。沈瑞雄則分析,觀察目前至8月的訂單,組車廠客戶的庫存已低,下半年自行車胎確有復甦可能。

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