焦點話題 第一項賀禮捷運綠線 藍綠紅環狀軌道系統成形

出版時間:2014/11/10

桃園縣尚未升格就先已收到兩項賀禮:捷運綠線及航空城計畫,這兩者可謂是相輔相成,缺一不可。正式名稱為「航空城捷運線」的桃園捷運綠線,早從1990年就開始進行研議,而2010年本來預定要開工,因自償率問題臨時喊卡,並重新向交通部提出申請,次年獲得核准並送行政院通過,這條捷運線才正式塵埃落定,不過遭遇環評程序時又再次卡關,直至第三次環評會議,在縣府同意減徵G9、G10及G11等站95%民地的承諾下,終於順利定案,預計明年可動工、2021年完工。

地上化部分先行施作

交通局表示,原則上會先由G12南崁轉運站以北,包括G13~G18站及G31、32站等高架化路段優先施作,G3~G12等站因需訂製潛盾機進行地下化工程,整體期程約會慢1年左右,同為高架段的G1及G2站,則工法牽涉跨越生活圈六號道路,相關土地徵收作業正進行當中。
其中,機場捷運線A15及A16站,縣府原先規劃為台灣門戶區與行政及金融中心,若是依照航空城計畫修正草案則屬於第一期的產業專區,且因地點緊鄰機場及桃園高鐵特區,加上明年機場捷運線就要全線通車,可望能最先看到成果。
以A15站共有223.8公頃的產專區、1.83公頃的車專區以及15.29公頃的商業區,地點就位於機場旁,因此定位主軸為商務專區,包括會議、展覽、電子商務中心、大型育樂園區、MIT產銷櫥窗等。
以A16站共有7.62公頃機關用地、5.7公頃車專區、79.6公頃商業區及164.1公頃住宅區,與桃園高鐵特區僅一站之距,並以80公尺航空城大道及60公尺捷運大道交會成十字商業軸帶,將是未來航空城管理服務中心政府機關部分所在地,周邊發展商業中心及金融中心,日後藝文展演中心、圖書館及音樂廳都可望陸續興設。

未來桃園捷運綠線將比照文湖線採中運量系統。(圖為文湖線)
未來桃園捷運綠線將比照文湖線採中運量系統。(圖為文湖線)

沿線重劃區題材強勁

由於路線通過八德、桃園市、蘆竹及大園,許多站體都設在人口稠密區,因此興設與否一直是地方關注的焦點,特別是沿線的包括八德擴大重劃區、廣豐重劃區、桃園後站地區開發案、中正藝文特區等新興重劃區更被視為「綠線鍍金區」,加上綠線銜接明年即將通車的機場捷運線(藍線)以及台鐵高架化桃園車站,對於串連台北市、新北市並擴大北部都會區的範圍勢必極有助益。
至於與綠線有連結性的三鶯線延伸計畫,路線將由鶯歌鳳鳴地區進入八德大湳地區,站體規劃於綠線G4站共構。交通局表示,縣府已和新北市政府達成共識,將委由新北市政府進行可行性評估,並一併提出環評及綜合規劃報告,如可成案,也同樣交由新北市政府負責興建工程,工程款則依路線比例由雙方共同出資。

機場捷運線土木工程已完成,預定明年10月可全線通車。
機場捷運線土木工程已完成,預定明年10月可全線通車。

藍線明年10月通車

然而,距捷運綠線通車尚有7~8年的時間,實際感受度還不明顯,現階段地方較期待的是明年就要通車的機場捷運線,也就是俗稱的藍線,路線起自台北市雙子星大樓,原終於桃園縣中壢環北路,但2010年行政院經建會同意增設兩站延伸至中壢火車站;從行經路線來看,除了A9站屬於新北市林口區,A7至A23(當中A14有兩站)等17個站體皆位於桃園縣境內,可說是未來幾年當地最重要的捷運幹線,而包括A7及A8站的長庚生活圈、A17、A18及A19站的青埔特區和A21、A22及A23的中壢生活圈,將是通車後三大生活圈。
機場捷運環北站到中壢火車站延伸工程,去年11月底由大陸工程得標,全線地下化長 2.04公里,沿中豐路採地下方式南行,至中央西路路口附近設永興公園站,於中山路附近東轉穿越民宅至中正路,並在目前台鐵中壢火車站位址下方,設置與未來台鐵中壢高架火車站共構的捷運中壢站。
就桃園縣現有捷運規劃藍圖,藍線至中壢車站後會轉進龍岡及華勛地區,中壢市長魯明哲回應,因牽涉到經費問題,市公所希望先期能延伸兩站,像是審議通過的中壢多功能體育園區,當中佔地10公頃的體育場館便已預留捷運站用地,只要這兩個延伸站體能正式定案,相信後續連結八德的路線也能成案。

台鐵高架化後,傳統前後站屆線將被打破,有利區域重整。
台鐵高架化後,傳統前後站屆線將被打破,有利區域重整。

台鐵轉型都會捷運

被稱為紅線的台鐵高架化,則是現階段大桃園軌道運輸系統的最後一塊拼圖。由台鐵局負責的台鐵高架化桃園段工程,路線總長約16公里,原桃園、內壢、中壢站將改建為高架車站,沿途增設鳳鳴站、國際路站、永豐路站、中原大學站及平鎮站等5座通勤車站,完工後可消除現有17處平交道、5處跨越鐵路陸橋及6處穿越鐵路地下道回復為平面道路,工期預計進行9年。
目前臨時軌道基座工程已在進行,原鐵道兩側規劃60米林蔭大道,因牽涉區段徵收問題,縣政府決議縮為25米,目前永久軌的細部設計已初步完成,目前計畫進度已達48.71 %。

中壢市長魯明哲指出,因牽涉到經費問題,市公所希望藍線先期能延伸兩站至後站地區。
中壢市長魯明哲指出,因牽涉到經費問題,市公所希望藍線先期能延伸兩站至後站地區。

台鐵高架化 桃園段小檔案

路線長度:15.95公里
整體經費:308.45億
沿線站體:鳳鳴站、桃園站、國際路站、永豐路站、內壢站、中原大學站、中壢站、平鎮站
預定工期:9年

汐止在鐵道高架化後,區域發展受益甚深。
汐止在鐵道高架化後,區域發展受益甚深。

機場捷運線小檔案

路線長度:53.07公里
整體經費:1138.5億
沿線站體:26座
預計完工:2015年10月

由於綠線經過數個重要重劃區,因此被視為房市一大利多。(圖為八德擴大重劃區)
由於綠線經過數個重要重劃區,因此被視為房市一大利多。(圖為八德擴大重劃區)

航空城捷運小檔案

路線長度:27.8公里
整體經費:886.29億
沿線站體:21座
預計完工:2021年

大桃園軌道運運輸路網圖
大桃園軌道運運輸路網圖

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