單車創業記

棄火紅電子業 賺未來慢活錢

出版時間:2007/12/27

創什麼業,在未來最夯?
交大電機畢業的顏士斌觀察,愈是先進國家,愈多人騎單車。
相信歐美的現在,就是台灣的未來,大膽從英國、丹麥,進口「城市腳踏車」,以折疊便利、手工打造、名師設計,與國民車捷安特,和高檔登山、公路車做區隔。
取得獨家代理,開店2年,不斷有追求獨特的男性,看完網站Mobile 01留言,直撲來買,和他一起把狹路闢成坦途,騎向未來。 採訪╱蔡佳玲 攝影╱林林

輪粹生活老闆顏士斌,大學念交大電機,聰明才智數一數二。但與太多天才異類同窗過,他知道:永遠有人比自己更優秀。
他說:「我大學同學,國小就在宏碁打工,碩士跳級直接念博士,我怎麼和人家比?」
既然贏不了,何必去競爭?他不愛當配角,出社會後,同學多到股價正高、分紅正好的台積電,當符合社會期待的電子新貴,他挺著反骨,做了叛將,走上自己的路。
他原想出國念建築,但無法抗拒大環境對交大電機的豔羨,先去進口半導體設備的廠商修機器。

不當新貴 專攻冷門

「不對啊,沒有sales,哪來service?」他想。「而且我會變老,不能一直鑽在機台下工作。」跳槽到威盛電子當業務,再回家裡貿易公司幫忙,發現單一工作已無法滿足自己。
寧為雞首,不為牛後,他想創業,把技術、sales、貿易經歷,組合起來發揚光大。剛好慢活概念興起,他從小就被嫌動作慢,很不服氣:慢就該被淘汰嗎?於是鎖定休閒運動、樂活產業。
但投資渡假村?沒錢;開餐廳?沒手藝。搜尋自己熟悉的領域:登山,原想爭取某家登山用品的台灣區代理權,不料剛釋出就被人拿走,覺悟熱門行業永遠有人虎視眈眈,冷門才不會有人搶,從公路、登山腳踏車,辨識出「城市腳踏車」的類別。
「騎摩托車要戴安全帽,腳踏車最好,悠閒又環保。」他強調。「台灣人愛騎車爬山,但在歐美、日本,穿皮衣也可以騎腳踏車,愈是先進國家,腳踏車愈多。」

策略規劃 進折疊車

因此,即使台灣已有捷安特、美利達,是馳名全球的腳踏車王國,他還是認定自己有機會:他要從國外,進口專為都市人設計的腳踏車,決戰未來。
但怎麼選品牌?他翻雜誌、上網,從經銷商所在、多寡,研判幾個歐洲老牌能否為國人接受,像英國折疊車Brompton,不只美加,連以色列、杜拜等30幾國都賣,來台應也吃得開。他發揮業務專長,向原廠提案,洋洋灑灑寫了10多頁SWOT(營業策略規劃)、目標客層分析,居然無往不利,有投必中。
這些廠商久仰台灣大名,沒要求最低出貨量,只希望業績逐年成長。有的原以為,台灣人來買貨一定是要仿冒,他在德國車展現場,連去3天,展現對車的激賞,終於突破心防,現今代理的3個品牌:英國Brompton,丹麥Biomega、Pedersen,在台灣獨家,連星、港車友也來下訂。

獨特導向 網友激賞

開店之初,他捨棄太遠的天母、繁忙的信義區,落腳民生社區,認為這裡有公園、路樹,是這類車適合出現的地方。
進口折疊車定價3萬多起跳,他原鎖定雅痞、金字塔頂端客層,但愈賣愈發現,許多客人是「獨特」導向,買完會上男人網站Mobile 01,張貼敗家心得,吸引更多人跟來「敗」1台。
「每次交易,我至少花1小時,跟客人介紹車子。
他回憶,剛創業時被很多同學看衰,「突然有1位說:其實我也想做別的,只是我只會這個。語畢,所有人都安靜,其實光鮮亮麗的背後,從業者並沒有太多選擇。」
而他,選擇勇敢出走、探索,終於跨上單車,騎出獨立又豐富的人生路。

特色單車

Brompton折疊車

定價:3萬7100元
特色:英國品牌,3步驟即可折疊至1個輪子大小(如右圖),重11公斤,可提進餐館用餐,曾獲英國女王頒贈出口成就獎。



Pedersen

定價:10萬800元
特色:丹麥品牌,自稱「宇宙最好騎」,此款擋泥板為原木製,避震效果佳(如右圖),適合男性 。



Biomega

定價:18萬8000元
特色:丹麥品牌,自稱「第1個奢華型單車,著重工業設計、城市機動性」。此款出自知名設計師Marc Newson


Bugaboo嬰兒推車

定價:4萬1000元
特色:荷蘭品牌,台灣代工,歐美名人如瑪丹娜、小甜甜布蘭妮都愛用,輕巧好推,嬰兒可面向或背向媽媽。


致勝大補帖

維修:

他連半導體精密機器都會修,單車當然不成問題。曾赴英受訓,會維修、改裝車。


休憩:

8成客人是男性,伴侶、小孩同來,怕她們坐不住,特設休憩區,可看電視、雜誌,讓男主人專心賞車。


零件:

台灣人愛改裝,排行第1名是換坐墊,此牌Brooks賣最好。另有車衣、頭巾等配飾。


人文:

牆上以照片、文字,詳述單車進化史,黑、灰店裝烘托氣質單車,停下來等紅綠燈的人,都會被吸引。


培養品牌 循序漸進

環法自由車賽七連霸的傳奇,美國好手蘭斯.阿姆斯壯,在《最高貴的發明》一書形容單車是「仁慈的解放,讓我們脫離對父母的依賴,單獨去看電影、訪友。講白點,給我們此生第1次,選擇自己方向的機會。」
單車在20世紀末,經歷競賽、登山專用的2種車潮熱,廠商注意到前者脆弱、後者過重,開始製造輕便、實用的「混種」單車。
顏士斌進口歐洲品牌,考慮接受度,「不能都進冷門的,以免妨礙周轉率。」他說。他沒將牌子放給零售店,先在自家栽培,進貨最多的折疊車Brompton,因是得獎品牌,英、荷通勤族愛騎,國內識貨者多,銷量也大。丹麥Biomega、Pedersen,全球經銷點少、知名度低,但「會成長茁壯,有生命力」。
他也賣好萊塢影星升格當媽必敗的嬰兒車Bugaboo,計劃把店經營成1~99歲都可以找到愛車的selective shop(精選車店)。

顏士斌(右)向來客介紹車,店內單車3萬多元起跳,成交前講解時間至少1個鐘頭。
顏士斌(右)向來客介紹車,店內單車3萬多元起跳,成交前講解時間至少1個鐘頭。

顏士斌(Ben)小檔案

年齡:1976年生,31歲
學歷:交通大學電機系畢業
經歷:
24歲:瀚軒半導體公司客服暨應用工程師
26歲:威盛電子業務
28歲:自家公司:生堯企業業務經理
30歲:輪粹生活事業老闆

創業成本

總投資:316萬5000元
進貨、周轉金:150萬元
裝潢:150萬元
店租:16萬5000元 (含2個月押金)

每月營運

營業額:70萬元(大小月平均值)
進貨:50萬元(約每3個月進1次貨,含零件、配飾成本)
店租:5萬5000元
水電、雜支:1萬元
利潤:13萬5000元(含老闆薪資)

店家資料

地址:台北市富錦街425號1樓
電話:(02)2753-5177
網址:www.lane-trip.com.tw
營業時間:中午12:00~21:00(周一休)


市場風向球

顧客喜愛度:★★★★
市場飽和度:★★★
入行容易度:★★★
總評估:本土國民車當道,要篩選、洽談外國車種,須有相當外語、專業能力。不給單店經銷,自營品牌是對的,網路傳播威力無窮。

顧客心聲

多打廣告推廣品牌

我們找停車位時,被這家古典、漂亮的單車店吸引,進來聊,覺得老闆特別,很支持他。賣的車褲有毛料,市面少見。
他專賣城市車,現在騎車人口多,有的不只買1台,甚至在家裡立鐵柱,把車掛起來當擺飾。建議老闆多打廣告,讓更多人認識品牌。

王建二(右)&妻子 電子業
王建二(右)&妻子 電子業

通勤旅遊攜帶方便

我們各買1台Brompton,上下班、出外旅行都騎,到目的地就折起來,隨身攜帶,去吃飯也帶進餐廳,因夠小,不會對店家造成困擾,不讓它離開視線,就沒失竊問題。它非常經典,貼近生活,很代表英國,即使價格和摩托車差不多,我也鼓勵大家買1台。

陳建翰(右)&女友 服務業
陳建翰(右)&女友 服務業

今日達人
多辦活動 走出城市

單車分城市、休閒、登山、公路4類,老闆專攻第1類,鎖定都會雅痞,店開在民生社區,此處住很多注重生活品質的廣告、設計人,選點讓人驚喜。
建議他多進3~4種歐洲品牌,多辦活動,折疊車可收納於帆布袋,帶進大眾運輸系統,辦個花東2日遊,可讓單車、車友走出城市,突破折疊車侷限。

白東漢 赫茲單車總監
白東漢 赫茲單車總監





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